A partir da análise de dados públicos e imagens de satélite examinadas pela associação e seus consultores, pode-se observar que a planta para extracção e liquefacção do gás do cão de seis patas tem sido protagonista de inúmeros fenómenos de queima desde o início da sua actividade em 2022, não sendo adequadamente relatada pela companhia petrolífera.
A queima consiste na prática de queimar gás excedente extraído junto com outros hidrocarbonetos, o que tem impactos significativos no clima, no meio ambiente e – nas proximidades de centros populacionais – nas pessoas, revelou o mais recente relatório da associação ReCommon, “Chamas Ocultas” sobre os impactos climáticos da usina Coral South da ENI, na costa de Moçambique.
ReCommon é uma organização europeia de política e advocacia.
Somente entre junho e dezembro de 2022, as operações de queima teriam resultado no desperdício de 435.000 metros cúbicos de gás, equivalente a cerca de 40% das necessidades anuais de Moçambique. Mas os episódios também foram represados em vários outros dias nos anos seguintes. Por exemplo, em 13 de janeiro de 2024, quando, segundo estimativas da ReCommon baseadas em dados da NASA, para cada hora de flare ocorrida naquele dia, a ENI teria liberado fumaça tanto gás quanto uma família italiana média consome em oito anos e meio. Segundo o relatório de 16 páginas, publicado em 26 de março de 2025.
No entanto, a multinacional italiana assegurou em documentos públicos que “os investimentos foram feitos, garantindo total conformidade com os padrões da Corporação Financeira Internacional (IFC) e dos Princípios Equatoriais (sic)”. No entanto, a “conformidade total” exibida pela ENI se traduz em emissões totais de Coral South FLNG subestimadas em até sete vezes. No estudo de impacto ambiental, que deu pouca importância ao flaring, as emissões totais da plataforma foram avaliadas como “desprezíveis”, estimadas em apenas 150.000 toneladas de CO2e por ano.
No entanto, a partir dos dados do Banco Mundial, apenas aqueles associados ao flaring ocorrido entre junho e dezembro de 2022 somam 1.098.188 tCO2e. Considerando que as emissões totais de Moçambique em 2022 foram de 10.028.180 tCO2e, em seis meses, as emissões crescentes da plataforma representaram apenas 11,2% das emissões anuais de Moçambique, um aumento de 11,68% em comparação a 2021.
Em geral, as emissões totais associadas a toda a cadeia de valor da Coral South FLNG e do seu projecto irmão Coral North FLNG – que ainda não foi implementado e para o qual a ENI está se preparando para captar capital no mercado – durante os 25 anos planejados de operação seriam equivalentes a 1 bilhão de toneladas de CO2e, ou seja, mais do triplo das emissões da Itália só em 2023.
Na assembleia de accionistas da ENI em 2024, a uma pergunta feita pela ReCommon sobre possíveis episódios de queima relacionados à Coral South FLNG, a empresa respondeu da seguinte forma: “Eles foram limitados à fase inicial de testes e aos casos esporádicos de reinício da planta“.
Uma declaração em flagrante contradição com a constatada em setembro de 2023 pela GALP, contraparte portuguesa da ENI, que na época detinha participação accionária no projecto Coral South.
Num documento preparado para o Climate Disclosure Project (CDP), uma organização sediada no Reino Unido e uma das vozes internacionais mais reconhecidas na área de reporte de impactos ambientais e sociais também no mundo corporativo, a GALP relata o impacto ambiental das suas operações usando tons diferentes dos da ENI: A fase de comissionamento da Coral FLNG, em Moçambique, envolveu um intenso flare, resultando num aumento temporário nas emissões do Escopo 1 durante a segunda metade de 2022”. Ou seja, o período já mencionado é um dos mais caracterizados pelo fenómeno do flare.
“A principal multinacional italiana está se preparando para bater à porta de financiadores públicos e privados para a construção da Coral North FLNG, com os italianos SACE e Intesa Sanpaolo na primeira fila, aos quais se somam KEXIM e K-Sure na Coreia do Sul. Ficamos nos perguntando como essas instituições, após financiarem a Coral South FLNG devido à diligência ambiental inadequada, podem fazer o mesmo com o seu projecto irmão Coral North FLNG, independentemente dos impactos associados ao flareing“, disse Simone Ogno, da ReCommon.
“O tão elogiado ‘navio-capitânia’ da cooperação entre Itália e Moçambique nunca foi assim: a ENI tentou ocultar as dificuldades operacionais e subestimou os efeitos da queima da Coral South FLNG, um projecto que não traz segurança energética nem para a Itália, nem para Moçambique. Num país onde a violência sistémica e os impactos ambientais também estão ligados às actividades da indústria de mineração, a contribuição da ENI vem na maioria na forma de emissões que mudam o clima. Um cenário que corre o risco de se deteriorar com o novo projecto Coral North FLNG”, acrescentou Eva Pastorelli, do ReCommon. (PROFUNDUS).
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